中国矿业运输将改造10艘40万吨级大型船舶

如果说南北船舶的结合在船舶制造领域创造了“中国神船”,那么中远与中海在干散货运输领域整合的中国矿业运输有限公司,就可以称之为“小神船” 目前,“小神船”已经从巴西铁矿巨头淡水河谷(Vale)招募了四艘40万吨干散货船。根据合作安排,“小神船”今后将再建造10 40万吨干散货船 20日,中国远洋运输和中国海运发展公司宣布将“共同宣布成立一家名为“中国矿业运输有限公司”的合资公司,专门从事铁矿石海运及相关干散货业务,注册资本为3.3亿美元。 中远集团将向该公司收购四家从淡水河谷购买的超大型矿石运输公司,并与淡水河谷达成一项为期25年的长期协议,每年运输600万吨铁矿石。 今后将建造10艘40万吨的大型干散货船,这已经列入议程。 中远与中海首次联手铁矿石运输,引发了对航运中心企业整合的广泛想象。 2014年9月12日,中远宣布淡水河谷将向中远散货船提供一份为期25年的矿石运输合同。中远散货船将为淡水河谷订购10艘大型矿石运输船,并收购淡水河谷拥有的4艘大型矿石运输船。 业内人士表示,中国远洋运输一直与淡水河谷在大型航运事务上进行合作,在实际运营过程中引入了中国航运发展(China Shipping Development),实质上是两大中央企业干散货运输业务的整合。 海通证券发布的研究报告显示,中央航运企业重组将是一个高概率事件。航运业已经为中外运龙运和招商局航运建立合资公司经营VLCC油轮开创了先例。 中远与淡水河谷2014年的合作框架协议不包括中国航运发展。现在中远和中海发展将通过成立一家合资公司与淡水河谷合作,这将超出预期。

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