航运业尚未走出“寒冬”,CIMC董事长的薪酬已连续四年超过500万元。

该公司证券代表王新九表示,麦梁博在2013年年报中披露的869.7万元的薪酬,包括2012年延迟发放的奖金,似乎缓解了航运业的严峻形势。今年,随着经济增长预期的加快和对交通运输需求的增加,航运业的供需状况逐步改善。 然而,在艰难的生活环境中,CIMC仍然交出了一张好的成绩单。 根据CIMC发布的2013年年报,公司去年实现归属于上市公司股东的净利润总额21.8亿元,较2012年同期的19.39亿元增长12.44% 随着年报的披露,公司高管的薪酬也浮出水面。 然而,曾被称为中央企业“劳动皇帝”的CIMC总统麦梁博2013年的工资为869.7万元,尽管低于2012年。 对此,中国证券集团代表王新九在接受《证券日报》记者采访时表示,2013年年报披露的薪酬还包括2012年业绩延迟奖金。 指数的完成决定奖金。事实上,罗成的年薪已经连续四年超过500万元。 据Wind数据显示,麦梁博2010年至2013年的年薪分别为569.22万元、957.74万元、998万元和869.7万元。 王新九告诉记者,公司的工资主要由基本工资和奖金组成,高管的工资由董事会确定。 “他的工资不仅是2013年的,也是2012年的,”他告诉记者,麦博良的工资分为两部分。在2013年年报披露的869.7万元薪酬中,除了2013年的薪酬外,实际上还有一笔奖金是根据公司2012年的业绩发放的,只是推迟到2013年。 关于公司的业绩是否会影响薪酬水平,他表示,有相应的调整机制,“当业绩好的时候,奖金会多一点,就像在2009年的经济危机中一样,公司没有任何奖金。” “据了解,CIMC对在公司工作并领取薪酬的董事、监事和高级管理人员实行年薪制,公司董事会每年年初制定本年度《CIMC管理团队考核管理办法》,对考核办法范围内的人员进行年度考核,并根据指标完成情况确定年终绩效奖金总额。 此外,公司对高级管理人员的薪酬政策也将高级管理人员的经济利益与CIMC的经营业绩和股票的市场表现结合起来。 除了公司总裁,CIMC对公司的高级管理人员也非常慷慨。 根据公司年报,2013年CIMC集团高管薪酬超过200万元,从255.5万元至430.8万元不等。财务管理部6名副总裁、1名董事会秘书、2名总经理的工资总额为2809.5万元。 然而,根据该公司2012年的年度报告,9名高级经理中只有5名获得了超过200万元的工资。 根据CIMC集团2013年年报,去年集装箱业务净收入为578.74亿元,同比增长6.52%。上市公司股东应占净利润21.8亿元,同比增长12.44%。每股基本收益为0.82元 尽管业绩较去年有所改善,王新九表示,该公司的运营仍受到去年航运业低迷的影响。 由于集装箱贸易增长缓慢,集装箱需求疲软。 王新久表示,该公司目前有5 -6个核心业务。虽然集装箱业务的收入有所下降,但它仍然是公司最重要的核心业务。 据报道,除集装箱外,CIMC的主要业务包括公路运输车辆、能源、化工、液体食品设备、海洋工程、空港口设备、物流服务和设备。 其中,道路运输车辆收入最高,达到133.35亿元 根据年报,CIMC集团2013年销售道路运输车辆10.48万辆,实现经济利润2.64亿元,同比增长92.69%。 此外,能源、化工和食品设备业务为公司创造了115.8亿元的营业收入,同比增长20.2%。

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